Luchtcompressor leverancier-gunai you

Een compressor is een mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om de druk van verschillende samendrukbare vloeistoffen of gassen te vergroten, waarvan de meest voorkomende lucht is. Compressoren worden in de industrie gebruikt om lucht te leveren aan workshops of apparaten, om pneumatische gereedschappen, verfspuiters en zandstanders van het stroomverschuiving te voeden, naar faseverschuivingskoelmiddelen voor airconditioning en koellijnen om aardgas te leveren door pijpleidingen, enz. Zoals pompen, compressoren worden verdeeld in centrifugaal (of dynamisch, of dynamisch, of kinetisch) en volumetrisch; Als de pompen echter voornamelijk centrifugaalpompen zijn, zijn de compressoren meestal een positieve verplaatsing. Ze variëren in grootte van handschoenenkasten die banden opblazen tot gigantische zuiger of turboladers die worden gevonden in sanitair winkels. Positieve verplaatsingscompressoren kunnen verder worden geclassificeerd in heen en weer bewegende compressoren, die worden gedomineerd door het heen en weer een heen en weeromzee, en roterende compressoren, zoals schroef- en roterende schaancompressoren.
In deze handleiding zullen we de termen "compressor" en "luchtcompressor" gebruiken om voornamelijk te verwijzen naar luchtcompressoren, en in sommige speciale gevallen zullen we de term "compressor" gebruiken om te verwijzen naar meer specifieke gassen.
Compressoren kunnen op verschillende manieren worden gekenmerkt, maar ze zijn meestal gegroepeerd in categorieën op basis van de werkingsmethode die ze gebruiken om gecomprimeerde lucht of gas te produceren. In de volgende secties geven we een overzicht en beschrijven we gemeenschappelijke soorten compressoren. Gedekte typen omvatten:
Vanwege de aard van het ontwerp van de compressor is er ook een markt voor gereviseerde luchtcompressoren, en gereviseerde luchtcompressoren kunnen een optie zijn om nieuwe compressoren te kopen.

Weerkussende compressoren of wederkerige compressoren vertrouwen op de heen en weer bewegende beweging van een of meer zuigers om gas in een cilinder (of cilinders) te comprimeren en door een klep vrij te geven in een ontvangingstank met een hogedruk. In veel gevallen zijn de opslagtank en de compressor gemonteerd op een gemeenschappelijk frame of skid in de vorm van een zogenaamd pakket. Hoewel het primaire gebruik van wederzijdse compressoren is om gecomprimeerde lucht als energiebron te bieden, gebruiken pijpleidingoperators ook heen en weer heen en weer gaande compressoren om aardgas te transporteren. Verbruikcompressoren worden meestal geselecteerd op basis van de gewenste druk (PSI) en Flow (SCFM). Typische fabrieksluchtsystemen bieden gecomprimeerde lucht in het 90-110 psi-bereik bij 30 tot 2500 cfm; Deze banden zijn meestal beschikbaar via commerciële kant-en-klare apparaten. Het ventilatiesysteem van de plant kan worden ontworpen voor één eenheid of voor verschillende kleinere eenheden op afstand van de fabriek.
Om een ​​hogere luchtdruk te bereiken dan een compressor met één fasen kan bieden, kunnen tweetrapseenheden worden gebruikt. Samengedrukte lucht die de tweede fase binnenkomt, gaat meestal vooraf door een intercooler om een ​​deel van de warmte te verwijderen die in de eerste fase -cyclus is gegenereerd.
Over warmte gesproken, veel heen en weer gaande compressoren zijn ontworpen om in een enkele duty -cyclus te werken, niet in continue werking. In veel gevallen maakt deze circulatie het mogelijk om warmte tijdens de werking te worden gegenereerd door luchtgekoelde vinnen.
Zuigercompressoren zijn olie en olievrij. Voor sommige toepassingen die de hoogste kwaliteit van olievrije lucht vereisen, zijn andere ontwerpen geschikter.

Diafragmcompressoren zijn een enigszins gespecialiseerd heen en weer bewegend ontwerp dat concentrische schachten op een motor gebruikt om een ​​flexibele schijf te trillen die afwisselend het volume van de compressiekamer uitzet en contracteert. Net als een diafragmpomp wordt de aandrijving geïsoleerd uit de procesvloeistof door een flexibele schijf, zodat het smeermiddel niet in contact kan komen met gassen. Diafragma luchtcompressoren zijn relatief kleine capaciteit machines die geschikt zijn voor toepassingen die zeer schone lucht vereisen, zoals die in veel laboratoria en medische voorzieningen.
Schroefcompressoren zijn roterende compressoren die bekend staan ​​om hun vermogen om op 100% duty -cyclus te lopen, waardoor ze ideaal zijn voor trailertoepassingen zoals constructie of wegenbouw. Met behulp van gerichte en gekoppelde rotoren, deze eenheden zuigen gas aan het drive-uiteinde, comprimeren het terwijl de rotoren een assemblage vormen, het gas beweegt axiaal en verlaat de gecomprimeerde gascompressorbehuizing door de uitlaatpoort aan het niet-drive-uiteinde. De werking van schroefcompressoren maakt ze stiller dan heen en weer bewegende compressoren door trillingen te verminderen. Een ander voordeel van schroefcompressoren ten opzichte van bewervingen is de afwezigheid van pulsatie van de geforceerde lucht. Deze eenheden kunnen olie- of water worden gesmeerd en kunnen ook worden ontworpen om olievrije lucht te bieden. Deze ontwerpen voldoen aan kritieke olievrije onderhoudsvereisten.
BEANE -compressoren zijn gebaseerd op een reeks schoepen gemonteerd in een rotor die zich langs de binnenwand van een excentrieke holte bewegen. Terwijl de schoepen van de zuigzijde van de excentrische kamer naar de ontladingszijde draaien, verminderen ze het volume van de ruimte die ze overspannen, waardoor het in die ruimte gevangen gas wordt gecomprimeerd. De messen glijden over de oliefilm die zich op de muren van de excentrische kamer vormt, wat een afdichting biedt. BEAN-compressoren kunnen geen olievrije lucht bieden, maar ze kunnen pulsatievrije perslucht bieden. Omdat ze bussen gebruiken in plaats van lagers, en omdat ze relatief langzaam lopen in vergelijking met schroefcompressoren, zijn ze ook bestand tegen verontreinigingen in de omgeving. Ze zijn relatief stil, betrouwbaar en in staat om te lopen op 100% duty cycle. Sommige bronnen stellen dat roterende schoepcompressoren grotendeels zijn vervangen door schroefcompressoren in luchtcompressoren. Ze worden gebruikt in veel airless -toepassingen in de olie- en gas- en andere procesindustrieën.

Scroll -luchtcompressoren gebruiken stationaire en orbitale rollen die de hoeveelheid ruimte tussen hen verminderen, aangezien de orbitale rollen het pad van de stationaire rollen volgen. De gasinlaat treedt op aan de buitenranden van de draaikolk en het gecomprimeerde gas komt dichter bij het midden. Omdat de rollen niet raken, is er geen smeerolie vereist, waardoor de compressor vrijwel olievrij is. Scroll -compressoren zijn echter enigszins beperkt in prestaties omdat olie niet wordt gebruikt om de compressiewarmte te verwijderen zoals in andere ontwerpen. Ze worden vaak gebruikt in goedkope luchtcompressoren en compressoren in de airconditioner.
Rotaire compressoren zijn hoge capaciteit, lage drukapparaten die beter zijn geclassificeerd als blazers. Download voor meer informatie over blowers onze gratis Thomas Blower -koopgids.
Centrifugaalcompressoren vertrouwen op high-speed pompachtige woestenijen om het gas te versnellen om druk op te bouwen. Ze worden voornamelijk gebruikt in toepassingen met een hoog volume, zoals commerciële koelunits van meer dan 100 pk. en grote procesplanten waar ze 20.000 pk kunnen bereiken. en leveren volumes in het 200.000 CFM -bereik. Centrifugaalcompressoren zijn bijna hetzelfde ontwerp als centrifugaalpompen, en het gas wordt naar buiten gegooid door de werking van de roterende waaier, waardoor de snelheid van het gas wordt verhoogd. Het gas breidt zich uit in de volute van het lichaam, vertraagt ​​naar beneden en verhoogt de druk.
Centrifugaalcompressoren hebben een lagere compressieverhouding dan positieve verplaatsingscompressoren, maar ze kunnen grotere volumes gas aan. Veel centrifugaalcompressoren gebruiken meerdere fasen om de compressieverhouding te verhogen. In deze multi-fase compressoren gaat het gas meestal door een intercooler tussen fasen.

Axiale compressoren bieden de hoogste luchtvolumes, van 80 tot 13 miljoen kubieke voet per minuut in industriële machines. Jetmotoren gebruiken dit type compressor om een ​​breder scala aan verplaatsingen te produceren. In vergelijking met centrifugaalcompressoren zijn axiale compressoren meestal multi-fase ontwerpen vanwege hun relatief lage compressieverhouding. Net als centrifugaaleenheden verhogen axiale compressoren de druk door eerst de snelheid van het gas te verhogen. Axiale compressoren vertragen vervolgens het gas door gebogen stationaire schoepen, waardoor de druk wordt verhoogd.
De luchtcompressor kan elektrisch zijn, kiest meestal een 12 volt DC -luchtcompressor of een 24 volt DC -luchtcompressor. Compressoren zijn ook beschikbaar voor standaard AC -spanningsniveaus zoals 120V, 220V of 440V.
Alternatieve brandstofopties omvatten een luchtcompressor aangedreven door een motor die op een brandbare brandstofbron wordt uitgevoerd, zoals benzine of diesel. Over het algemeen zijn elektrische compressoren ideaal waar het verwijderen van uitlaatgas belangrijk is of waar de werking belangrijk is wanneer het gebruik of afwezigheid van brandbare brandstoffen ongewenst of belangrijk is. De geluidsfactor speelt ook een belangrijke rol bij de brandstofkeuze, omdat elektrische luchtcompressoren over het algemeen stiller zijn dan motorgestuurde luchtcompressoren.
Bovendien kunnen sommige luchtcompressoren hydraulisch worden aangedreven, wat ook het gebruik van brandbare brandstofbronnen en bijbehorende uitlaatproblemen vermijdt.

Als het gaat om het kiezen van een luchtcompressor voor een algemene workshop, komt de keuze vaak neer op een heen en weer een heen en weer een compressor of een schroefcompressor. Beweerlijke compressoren zijn over het algemeen goedkoper dan schroefcompressoren, vereisen minder onderhoud en presteren goed in vuile bedrijfsomstandigheden. Ze zijn echter veel luidruchtiger dan schroefcompressoren en zijn meer vatbaar voor het kwellen van olie in het gecomprimeerde luchttoevoersysteem, een fenomeen dat bekend staat als "overdracht". Aangezien wederzijdse compressoren tijdens de werking veel warmte genereren, moeten ze een grootte zijn voor hun werkcyclus - de vuistregel is 25% korting en 75% aan. Een radiale schroefcompressor kan 100% van de tijd lopen en heeft bijna de voorkeur. Een potentieel probleem met schroefcompressoren is echter dat het vergroten van hun vermogen om hun prestaties te vergroten, kan leiden tot problemen, omdat ze niet bijzonder geschikt zijn voor frequente starts en stops. De strakke toleranties tussen de rotoren betekenen dat de compressor op bedrijfstemperatuur moet worden gehouden om een ​​efficiënte compressie te bereiken. De grootte vereist meer aandacht voor het gebruik van lucht; De wederzijdse compressormrootte kan zonder dergelijke problemen worden verhoogd.
Een carrosseriebedrijf die constant verflucht gebruikt, kan ontdekken dat een radiale schroefcompressor een lage overdrachtssnelheid heeft en continu zou willen rennen; Beweerlijke compressoren kunnen beter presteren wanneer de lucht minder vaak wordt gebruikt en van cruciaal belang is voor de netheid van de geleverde lucht. Een reparatiebedrijf dat er niet om geeft.
Ongeacht het type compressor, wordt gecomprimeerde lucht meestal gekoeld, gedroogd en gefilterd voordat het door de kanalen wordt overgebracht. Plantventilatiespecificatie -schrijvers moeten deze componenten selecteren op basis van de grootte van het systeem dat ze ontwerpen. Bovendien moeten ze overwegen om filterregelaarsmeerders te installeren op het punt van levering.

Grotere compressoren gemonteerd op aanhangwagens zijn meestal motor aangedreven schroefcompressoren. Ze zijn ontworpen om continu te lopen, ongeacht of lucht wordt gebruikt of geventileerd.
Terwijl scrollcompressoren goedkope koeling en luchtcompressoren domineren, beginnen ze ook in andere markten te komen. Ze zijn met name geschikt voor industriële processen die zeer schone lucht (klasse 0) vereisen, zoals geneesmiddelen, voedselverwerking, elektronica, enz., Evenals voor cleanrooms, laboratoria en medische/tandheelkundige omgevingen. Fabrikanten bieden eenheden tot 40 pk die bijna 100 cfm kunnen leveren bij druk tot 145 psi. Grotere installaties bevatten vaak meerdere scrollcompressoren, omdat de technologie niet verder schaalt dan 3-5 pk.
Als een toepassing de compressie van gevaarlijke gassen omvat, houden ontwerpers vaak rekening met diafragma of schuifcompressoren, en voor zeer grote gecomprimeerde volumes gemotoriseerde compressoren.
Olie speelt een belangrijke rol bij de werking van elke compressor, omdat deze wordt gebruikt om de warmte weg te voeren die tijdens compressie wordt gegenereerd. In veel ontwerpen levert de olie ook de afdichting. Bij wederzijdse compressoren smeert olie de slinger- en zuigerpenlagers, evenals de zijwanden van de cilinders. Zoals in een zuigermotor, afdichten de ringen op de zuiger de compressiekamer en regelen de oliestroom erin. In schroefcompressoren wordt olie in het compressorgeblok geïnjecteerd om de twee niet-contactrotoren af ​​te dichten en een deel van de warmte te verwijderen die tijdens compressie wordt gegenereerd. Rotary schoepcompressoren gebruiken olie om de kleine ruimte tussen de schoeppunten en de boring van de behuizing af te sluiten. Scroll-compressoren gebruiken meestal geen olie en worden daarom olievrije compressoren genoemd, maar ze hebben natuurlijk een beperkte capaciteit. Centrifugaalcompressoren introduceren geen olie in de gecomprimeerde stroom, maar ze verschillen van hun positieve verplaatsings tegenhangers.

Om een ​​olievrije compressor te maken, gebruiken fabrikanten verschillende strategieën. Beweerlijke fabrikanten van compressoren kunnen een zuigerstrank uit één stuk gebruiken met de krukas gemonteerd op een excentriek lager. Wanneer deze zuigers in de cilinder beantwoorden, oscilleren ze in de cilinder. Dit ontwerp elimineert de steun van de zuigerpen op de zuiger. Vervangige fabrikanten van compressoren gebruiken ook verschillende zelf-venstersmaterialen in O-ringen en cilinder voeringen. Fabrikanten van schroefcompressoren hebben de opening tussen de schroeven verminderd, waardoor de behoefte aan klieren wordt geëlimineerd.
Elk van deze opties komt echter met afwegingen. Verhoogde slijtage, thermische problemen, verminderde prestaties en frequenter onderhoud zijn slechts enkele van de nadelen geassocieerd met olievrije luchtcompressoren. Het is duidelijk dat sommige industrieën gedwongen zijn om dergelijke compromissen te sluiten, omdat olievrije lucht een must is. Maar als de olie kan worden gefilterd of net wordt getolereerd, is het logisch om een ​​conventionele oliecompressor te gebruiken.
Als u de hele dag jackhammers gebruikt, is de selectie van de compressoren eenvoudig: voeg het aantal operators op dat de compressor gebruikt, bepaal het vermogen van hun gereedschap en koop een schroefcompressor die aan uw behoeften past en 8 uur op een tank olie. Natuurlijk is het niet zo eenvoudig - je moet misschien rekening houden met de beperkingen van de omgeving - maar je krijgt het idee.

Dingen worden een beetje ingewikkelder als u perslucht aan een kleine winkel wilt leveren. Pneumatische hulpmiddelen kunnen worden geclassificeerd volgens hun doel: ofwel intermitterende actie - zoals een ratelsleutel of continue actie - zoals een verfspuit. Grafieken zijn beschikbaar om de consumptie van verschillende workshoptools te schatten. Zodra deze zijn geïdentificeerd en het gebruik is berekend op basis van gemiddeld en continu gebruik, kan een ruwe schatting van het totale luchtcompressorvermogen worden bepaald.
Bepaal de compressorcapaciteit voor de fabriek op dezelfde manier. Een verpakkingslijn kan bijvoorbeeld perslucht gebruiken om cilinders, blazers, enz. Stimuleerden, enz. Doorgaans specificeren apparatuurfabrikanten stroomsnelheden voor individuele machines, maar zo niet, dan kan de cilinderluchtstroom gemakkelijk worden verkregen door de boordiameter, een slag en cyclussnelheid te kennen. elk pneumatisch blok.

Zeer grote productie- en verwerkingsinstallaties kunnen even grote persluchtvereisten hebben, mogelijk bediend door back-upsystemen. Voor dergelijke bewerkingen rechtvaardigt altijd beschikbare lucht de kosten van meerdere gecomprimeerde luchtsystemen om dure sluitingen of lijnuitsluitingen te voorkomen. Zelfs kleine operaties kunnen profiteren van een bepaald niveau van redundantie. Wanneer u een klein luchtproductiesysteem formuleert, is de vraag om uzelf te stellen: is het beter om een ​​enkele compressor te gebruiken (minder onderhoud, minder complexiteit) of zijn verschillende kleinere compressoren (overbodig, uitbreidbaar) geschikter? ?
Compressoren zuigen lucht uit de atmosfeer, voegen warmte toe door het te comprimeren, voegen soms olie toe aan het mengsel en, als de lucht die ze zuigen niet erg droog is, creëer dan veel vocht. Voor sommige bewerkingen hebben deze extra ingrediënten geen invloed op het eindgebruik en de tool werkt prima zonder prestatieproblemen. Naarmate het proces van pneumatische activering complexer of belangrijker wordt, wordt meestal meer aandacht besteed aan het verbeteren van de kwaliteit van de uitlaatlucht.
Comprimerende lucht is meestal heet en de eerste stap om die warmte te verminderen is om de lucht in een reservoir te verzamelen. Deze stap koelt niet alleen de lucht, maar laat ook een deel van het vocht in de lucht condenseren. Luchtcompressorontvanger tanks hebben meestal handmatige of automatische kleppen waarmee geaccumuleerd water kan worden afgevoerd. De doorgang van lucht door de aftercooler verwijdert verder warmte. Koelmiddel en sorptiedroogers kunnen aan de luchttoevoerleiding worden toegevoegd om het verwijderen van vocht te verhogen. Ten slotte kunnen filters worden geïnstalleerd om elk meegevoerd smeermiddel uit de voedingslucht te verwijderen, evenals alle deeltjes die kunnen worden gevangen door de inlaatfilters.

Comprimerende lucht wordt meestal tot enkele druppels gedoseerd. Bij elke herfst is de standaard best practice om een ​​FRL (filter, regulator, smering) te installeren die de lucht aanmeldt volgens de behoeften van het specifieke hulpmiddel en smering naar elk hulpmiddel kan gaan dat het nodig heeft.
Als het gaat om het beheersen van een heen en weer een heen en weer een heen en weer gaande compressor, zijn er niet veel opties. De start-/stopcontrole is de meest voorkomende: de compressor voedt een opslagtank met bovenste en onderste drempels. Wanneer de limiet van de onderste setpoint wordt bereikt, start en loopt de compressor totdat de bovenste setpoint -limiet is bereikt. Een variant van deze methode, constante snelheidsregeling genoemd, stelt de compressor in staat om gedurende een bepaalde periode te lopen na het bereiken van het bovenste setpoint, waardoor lucht naar de atmosfeer wordt uitgevoerd voor het geval de opgeslagen lucht wordt gebruikt met een hogere dan normale snelheid. Dit proces minimaliseert het aantal motor begint tijdens perioden van hoge belasting. Het optionele dubbele besturingssysteem, normaal alleen beschikbaar op systemen van meer dan 10 pk, stelt de gebruiker in staat om tussen de twee besturingsmodi te schakelen.
Schroefcompressoren hebben meer opties. Naast start/stop- en constante snelheidsregeling, zijn schroefcompressoren beschikbaar met belasting/loadregeling, inlaatklepmodulatie, spoelkleppen, automatische dubbele regeling, variabele snelheidsaandrijvingen en compressorsequencing voor toepassingen met meerdere unit. De lading/load -regeling maakt gebruik van een ontladingsklep en een zijkantje die respectievelijk openen en sluiten om de stroom door het systeem te verminderen. (Dit is een veel voorkomend systeem op olievrije schroefcompressoren.) Inlaatklepmodulatie maakt gebruik van proportionele regeling om de luchtmassastroom van de compressor te regelen. Spoelklepregeling verkort effectief de lengte van de vijzel door het begin van compressie uit te stellen en wat inlaatlucht de compressie te laten omzeilen om beter aan de vraag te voldoen. Automatische dubbele besturingsschakelaars tussen Start en Stop en constante snelheidsregeling volgens de vereiste prestaties. Variabele snelheid drijft langzaam of versnelt de rotor door de frequentie van de AC -golfvorm die de elektrische machine draait. Compressorsequencing maakt het delen van laden met meerdere compressoren mogelijk, bijvoorbeeld door één eenheid toe te wijzen om continu te worden uitgevoerd om Baseload af te handelen en het begin van twee andere eenheden te wijzigen om herstartverliezen te minimaliseren.

Bij het kiezen van een van deze controleschema's is het idee om de beste balans te vinden tussen het voldoen aan de vraag en de stationaire kosten en de boete voor versnelde slijtage van apparatuur.
Bij het kiezen van een compressormechanisme zijn er drie hoofdparameters die specificaties moeten overwegen, naast de vele hierboven genoemde items. Deze specificaties voor luchtcompressor omvatten:
Hoewel compressoren meestal worden beoordeeld in pk of kilowatt, geven deze cijfers niet noodzakelijk de kosten aan voor het bedienen van de apparatuur, omdat het afhangt van de efficiëntie van de machine, duty cycle, enz.
Volumetrische productiviteit bepaalt hoeveel lucht de machine kan leveren per tijdseenheid. Kubieke voet per minuut is de meest voorkomende meeteenheid, hoewel eenheden kunnen variëren tussen fabrikanten. Pogingen om deze meting te standaardiseren, bekend als SCFM, lijken afhankelijk te zijn van welke standaard u volgt. Het perslucht- en gasinstituut gebruikt de ISO -definitie voor droge lucht (0% RV) bij 14,5 psi. inch en 68 ° F. Werkelijke kubieke voet per minuut ACFM is een andere maat voor volumetrische capaciteit. Het is gerelateerd aan de hoeveelheid gecomprimeerde lucht die wordt geleverd aan de uitlaat van de compressor, die altijd minder is dan het werkvolume van de machine als gevolg van Blowdown -verliezen van de compressor.

Toegestane druk in ponden per vierkante inch hangt voornamelijk af van de behoeften van de apparatuur waarop gecomprimeerde lucht zal werken. Hoewel veel pneumatische gereedschappen zijn ontworpen om te werken bij normale luchtdruk van de winkel, vereisen speciale toepassingen zoals het starten van de motor hogere drukken. Dus bijvoorbeeld bij het kiezen van een heen en weer een heen en weer een compressor, vinden kopers eenheden met één podium die druk leveren tot 135 psi, genoeg om alledaagse tools van stroom te voorzien, maar zullen tweetrap-eenheden overwegen voor speciale hogedruktoepassingen.
Het vermogen dat nodig is om de compressor aan te sturen, wordt bepaald door deze volume- en drukverhoudingen. Bij de maatcompressoren moeten specificaties ook rekening houden met systeemverliezen: leidingverliezen, drukval in drogers en filters, enz. De koper van de compressor moet ook beslissen over een aandrijving zoals een gemotoriseerde riemaandrijving of direct aandrijfgas of dieselbrandstof, enz.

Compressorfabrikanten publiceren vaak compressorprestatiescurves zodat specificaties de compressorprestaties kunnen evalueren onder verschillende bedrijfsomstandigheden. Dit geldt met name voor centrifugaalcompressoren, die, net als centrifugaalpompen, kunnen worden ontworpen om verschillende volumes en drukken te leveren, afhankelijk van de schachtsnelheid en waaiergrootte.
De DOE hanteert energienormen voor compressoren en sommige compressorfabrikanten publiceren specificaties op basis van deze normen. Naarmate meer fabrikanten deze gegevens publiceren, zou het voor compressorkopers gemakkelijker moeten zijn om het energieverbruik van vergelijkbare compressoren te classificeren.
Compressoren vinden gebruik in verschillende industrieën en domineren omgevingen die bekend zijn bij de dagelijkse consumenten. Een draagbare 12V DC -elektrische luchtcompressor die vaak in de handschoenenkast of een auto van een auto wordt gedragen, is bijvoorbeeld een veel voorkomend voorbeeld van een eenvoudige versie van een luchtcompressor die consumenten kunnen gebruiken om banden op te blazen tot de juiste druk.

Het gebruik van voertuiggerelateerde luchtcompressoren en algemene voertuigtoepassingen omvat aan boord van elektrische luchtcompressoren, dieselluchtcompressoren aan boord of andere luchtcompressoren aan boord. Het luchtremsysteem van een vrachtwagen vereist bijvoorbeeld gecomprimeerde lucht om te werken, dus een luchtcompressor aan boord is vereist om het remsysteem op te laden. Servicevoertuigen vereisen mogelijk dat luchtcompressoren aan boord van de vereiste functies uitvoeren of om ervoor te zorgen dat de compressor mobiel is en kan worden geïmplementeerd in verschillende vacatures of locaties indien nodig. Een brandweerwagen kan bijvoorbeeld een ademende luchtcompressor bevatten die luchttanks kan vullen om ademhalingsluchttanks aan te vullen voor brandweerlieden en first responders.

Tandheelkundige luchtcompressoren bieden een bron van schone perslucht om te helpen bij tandheelkundige procedures en om pneumatische tandheelkundige instrumenten zoals boren of tandenborstels te voeden. Het selecteren van de rechter tandheelkundige luchtcompressor vereist het overwegen van verschillende factoren, waaronder het vereiste vermogen en de druk.
Het gebruik van medische luchtcompressoren omvat het leveren van een aanbod van ademhalingslucht onafhankelijk van andere gassen die zijn opgeslagen in cilinders en kan worden gebruikt als een optie voor patiënten die gevoelig kunnen zijn voor zuurstoftoxiciteit. Medische ademhalingsluchtcompressoren kunnen draagbare of vaste systemen zijn in een ziekenhuis of medisch faciliteit. Ander gebruik van een medische luchtcompressor kan zijn dat het leveren van lucht aan gespecialiseerde patiëntapparatuur zoals compressiemanchetten waar de perslucht nodig is om de extremiteiten van de patiënt onder druk te zetten om vloeistofopbouw in de extremiteiten te voorkomen vanwege een verminderde hartfunctie.
Laboratoriumluchtcompressoren en luchtcompressoren voor andere gespecialiseerde industriële toepassingen worden gebruikt om gespecialiseerde gassen te verwerken en te produceren zoals waterstof, zuurstof, argon, helium, stikstof- of gasmengsels (bijv. Ammoniakcompressoren) of koolstofdioxide, waar ze kunnen worden gebruikt in de voedingsindustrie. en de drankenindustrie. Heliumcompressoren leveren gas aan opslagtanks voor laboratoriumdoeleinden zoals delicate lekdetectie, terwijl andere gascompressoren zoals zuurstofcompressoren nodig kunnen zijn om zuurstoftanks op te slaan voor gebruik in ziekenhuizen en zorginstellingen.